必赢技术-将氢能进行到底日本制定氢/燃料电池战略技术发展战略

编辑:亚洲必赢手机登陆马上登陆发布时间:2019-11-08

  2014年,日本修订了《日本在复兴战略》,发出建设“氢能源社会”的呼吁,同时在第四次《能源基本计划》中,将氢能源定位为与电力和热能并列的核心二次能源,提出建设“氢能源社会”。同年,《日本氢和燃料电池战略路线图》正式发布。

  不过,日本氢能源协会(HESS)主席西宫伸幸教授强调,氢气不是绝对安全的,但将危险性降到最低就可以运用自如,如同使用汽油一样,只有对氢气不了解的人才会拿安全性来做文章。

  GB11567-2017《汽车及挂车侧面和后下部防护要求》;

(责编:鄂智超、连品洁)

  重庆交通大学公共交通学者王健认为,国内还未形成类似欧洲对驾驶员进行能力提升的制度性学习,而且很多涉及车辆运行安全的规定也尚未形成法令。他指出:“这是很大的弊端,只有在这些方面注重加以改进和完善,再加上交通监管部门加大监管力度,我国交通安全的防线才有望进一步筑牢。”(施芸芸)

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  GB20997-2015《轻型商用车辆燃料消耗量限值》;

  “大家想要5年内把氢能的成本降低。”大平英二提出,在氢能方面一定要开展国际合作,才能够进一步提高氢能源的使用规模,从而让氢能更好地发展。前不久,国道312无锡段锡港路上跨桥桥面发生了侧翻事故,据交通运输部表示,事故发生的原因初步分析为半挂牵引车严重超载所致,这引起了全社会对于道路交通安全的关注和讨论。作为提升道路交通安全的重要举措之一,切实保证国家标准的落实至关重要。

  自此,从国家到行业,再到企业层面,全日本都开始不遗余力地推进氢能源社会的早日实现。

  GB26149-2017《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》。

  《通知》指出,按照相关国家标准要求,自2020年1月1日起,《公告》内产品应符合以下四项标准的相关要求:

  该战略着眼于三大技术领域:燃料电池技术领域、氢供应链领域和电解技术领域,确定了包括车载用燃料电池、定置用燃料电池、大规模制氢、水制氢等10个项目作为优先领域,并通过互相合作来促进技术的研究与开发。

  “可以看出,工信部要求企业针对GB7258-2017等标准开展整改工作,旨在进一步提高汽车这一交通工具的安全性。”一位业内人士表示,以《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2017)为例,初衷就是预防重特大道路交通事故以及规范发展旅居挂车、新能源汽车等新型车辆。GB7258第一起草人公安部交通管理科学研究所首席研究员应朝阳表示,《机动车运行安全技术条件》(GB7258)是我国机动车运行安全管理最基本的技术标准,是《道路交通安全法》中“机动车安全技术标准”的重要组成部分,修订目的在于响应社会各界的需求和领导、提升公交车等重点车辆本质安全水平以及建立统一协调的机动车技术标准体系等。据悉,GB7258于2018年1月1日正式实施,但给予了一年的过渡期,部分标准的实施时间为2019年或2020年。

  2015年,日本政府在实施政方针演说中公开表达了实现“氢能社会”的决心,旨在继续建造燃料电池加氢站之后,通过氢能发电站的商业运作来增加氢能流通量并降低价格。NEDO也出台了氢能源白皮书,将氢能源定位为国内发电的第三支柱。